Nosēšanās ir process, kurā lidojoša ierīce atgriežas uz zemes. Tam ir dažas īpatnības, kas jāņem vērā atkarībā no attiecīgā gaisa kuģa, īpatnības, kas jāpievērš uzmanībai, lai izvairītos no negadījumiem. Nosēšanās var attiekties arī uz procesu, kurā kosmosā esošie moduļi kopā ar apkalpi atgriežas uz zemes; Gadījumā, ja nolaišanās notiek jūrā, pareizais lietotais termins ir "šļakatām".
Nosēšanās procesu parasti uzskata par kritisku, tāpat kā pacelšanās procesu. Tāpēc gaisa kuģa drošības nodrošināšanai ir nepieciešama piemērota virsma. Viņiem parasti ir zīmes ar gaismām, tāpēc šo procedūru var veikt naktī. Parasti piloti saņem palīdzību no vadības torņa, un tas ir atbildīgs par veidu, kā tiek organizēta pacelšanās un nosēšanās; šajos gadījumos galvenā loma ir sinhronizācijai, tāpat kā gaidīšanas laika samazināšanai.
Parasti piezemēšanās notiek pēc plāna. Attiecīgais gaisa kuģis nolaidīsies vietā, kas iepriekš noteikta pēc lidojuma plāna. Ja rodas sarežģījumi (ar spēcīgu vētru vai mehānisku kļūmi), pilotam var būt nepieciešams veikt piezemēšanos ārpus lidmašīnas (tas ir, tas nebija plānots).
Tas ir gadījums, kad jūs nolemjat piezemēties lidostā, kas nav paredzēta, lai nosauktu vienu iespēju. Kad lēmums mainīt plānu ir jāveic steidzami sakarā ar pasažieru un apkalpes pie risku, mēs runājam par piespiedu vai avārijas nosēšanās.
Var notikt tā, ka avārijas nosēšanās vai arī saukta par piespiedu gadījumiem, pirms lidojuma vidū notiek neparedzēta situācija. Piemēram, kāda tehniska kļūda, ir konstatēts, ka varētu likt dzīvi pasažieru un apkalpes riskam, tāpēc pilots būtu zemes, kur viņš var, ja labāk par jebkuru citu skrejceļu iekļauta transporta pavadzīmē, bet viņš būtu. kur viņš var, veicot nepieciešamos piesardzības pasākumus, ja iespējams, piemēram, darot to atklātā un neapdzīvotā vietā.
