Elektriskais motors ir ierīce, kas pārveido elektrisko enerģiju mehāniskajā enerģijā, lai tā varētu vadīt darbību mašīnas. Tas notiek sakarā ar darbības no magnētiskos laukus, kas iegūti ar spoles, (tās mazās cilindru ar izolāciju vadoša metāla stieple). Elektromotori ir ļoti izplatīti, tos var atrast vilcienos, rūpniecisko procesu mašīnās un elektriskajos pulksteņos; Dažiem vispārējiem lietojumiem ir standartizētas proporcijas, kas palīdz uzlabot izvēli atbilstoši jaudai, kas jāsasniedz ierīcei, kurā tā tiks iekļauta.
Avoti, kas baro elektromotoru, var būt maiņstrāva (maiņstrāva) vai līdzstrāva (līdzstrāva). Runājot par maiņstrāvu, elektrotīkli vai elektrostacijas ir motora galvenā piedziņa; Šim motoram ir vairāki veidi, ko sauc: asinhronais un sinhronais motors. Atšķirībā no tā, ja līdzstrāva ir atbildīga par darbības uzturēšanu, baterijas, taisngrieži, saules paneļi un dinamotīklas ir artefakti, kas sadarbojas šajā procesā; Tos iedala: sērijveida motorā, saliktajā motorā, šunta motorā un bezkontakta elektromotorā. Universālais motors savukārt darbojas ar abu veidu strāvu.
Elektromotors ir daudzas priekšrocības, starp tiem ir tās izmērs un samazinātām svaru, tad fakts, ka tas var tikt būvēts mašīna gandrīz jebkura veida un diezgan augstu jaudu, tās sniegums ir lielāko daļu laika 75%, nav tas izstaro jebkura veida piesārņojošas vielas vai gāzi, un tai nav nepieciešama ārēja ventilācija.
