Vārds nodeva parasti attiecas uz sava veida maksājumu, ko veic transporta vadītāji, lai viņiem būtu tiesības pārvietoties pa koplietošanas ceļiem. Citiem vārdiem sakot, nodeva attiecas uz likmi, kas tiek iekasēta no transporta līdzekļiem, neatkarīgi no tā, vai tie ir sauszemes vai jūras, lai tiem būtu atļauja izmantot attiecīgā sakaru maršruta telpu.
Visa nauda, kas tiek iekasēta, iekasējot nodevas, tiek izmantota, lai segtu ceļu vai upju infrastruktūras uzturēšanas izmaksas, piemēram, ceļus, navigācijas kanālus utt.
Parasti ceļa nodevas administrē valsts, kas tieši vai ar starpnieka starpniecību ir atbildīga par to lietotāju savākšanu, kuri pārvietojas pa ceļiem, tiltiem vai tuneļiem. Šo naudu parasti maksā tā sauktajās maksas stacijās, kas izveidotas uz pašiem ceļiem, vai tiltos, kur jūs ceļojat. Jāpiebilst, ka vienīgā grūtība, ko rada šī nodevu iekasēšanas sistēma, ir sastrēgumi, kas rodas maksas nodaļās stundās, ko dēvē par "maksimumu", kur palielinās satiksmes plūsma.
Vēl viena lieta attiecībā uz samaksas likmi ir tā, ka visiem transportlīdzekļiem tā nav vienāda (sauszemes ceļu gadījumā), jo lieljaudas transportlīdzekļiem jāmaksā augstāka likme, savukārt maziem transportlīdzekļiem, maksāt mazāku summu.
Kas attiecas uz jūras transportu, tas maksā arī nodevu. Piemēram, kuģiem, kas šķērso kanālu uz Panamu, jāatceļ maksa vai nodeva. Tomēr kuģniecības, dod priekšroku, lai atceltu šo maksu, jo tie iet caur šo kanālu, padara tos ietaupīt, laiku un degvielu.
