Luksofors ir artefakts, kas atrodams noslogotajos gājēju un transportlīdzekļu satiksmes maršrutos un kura galvenais mērķis ir regulēt to pāreju. Tā tika izstrādāta ar mērķi nodrošināt autovadītājus un pēc iespējas lielāku drošību, vienlaikus izmantojot ielu; Tas ir saistīts ar automašīnu pirkumu pieaugumu 20. gadsimta sākumā, pateicoties to pieejamībai un zemajai cenai. Šis termins cēlies no grieķu vārda “σῆμαφόρος”, kura nozīme ir “tas, kurš nes zīmes”.
Pirms tam spāņu valodā torņu sērija, kurā svarīgas informācijas pārraidei tika izmantoti karogi un gaismas, bija pazīstama kā semafora; Tāpat optiskās telegrāfa stacijas, kas brīdināja par kuģu kustību, papildus nozīmīgām ziņām tika sauktas arī par luksoforiem. Tomēr ierīce kā tas ir zināms, šodien bija ne izstrādāts tikai 1868.gadā, John Peake Knight, kurš uzstādīts to pilsētā Londonā, kādā dzelzceļa stacijā.
1910. gadā mašīna tika automatizēta, nodrošinot lielāku drošību ceļu policijai, kas kontrolēja eju. Tās attīstība bija gadu gaitā, bet garāmgājēji nevarēja pielāgoties izpratnē gaismas un lielāko daļu laika, nelaimes gadījumi saistībā ar šo desinhronizāciju. Šī iemesla dēļ tika uzstādīta dzeltenā gaisma, kas bija atbildīga par autovadītāja brīdināšanu par pāreju no zaļās gaismas (autovadītājiem brīva pāreja) uz sarkanu gaismu (cilvēku pārvietošanās uz ielām), veicinot lielu daļu procesa.
Daži inženieri gājējus minēja kā “šķērsli satiksmes sakārtošanai” - faktu, kas tiesiskajā jomā izraisīja bažas, jo liela nozīme tika piešķirta visu ielu lietotāju dzīvībai.. Mūsdienās ir dažādu veidu luksofori, piemēram, parastais, gājēju, dzelzceļa un specializētais (sabiedriskajam transportam, ar iespēju mainīt un velosipēdistiem). Tāpat ir sākta vadošo lukturu izmantošana, pateicoties zemākam enerģijas patēriņam, zemam dažu piesārņotāju emisijas riskam un to minimālajai apkopei.
