Viens no vispopulārākajiem vārda darbiem, īpaši Argentīnas Republikā, ļauj noteikt dzelzceļa sistēmu, kas darbojas lielās pilsētās un ir būvēta pazemē, vienkāršāk sakot, pazemē un kas tikai pasažierus pārvadā masveida tranzītā. no attiecīgās pilsētas vienas puses uz otru un arī tās tuvāko apkārtni.
Jāatzīmē, ka šāda veida transporta sistēma piedāvā dažādu līniju pakalpojumus, kas veido tīklu, kurā katra līnija ir saistīta ar divu attālinātu pilsētas punktu savienošanu un to darot, apstājoties dažādās stacijās, kas nav ļoti tālu viens no otra, un ka tie ir izvietoti parasti regulāros attālumos. Līdzīgi ir ierasts, ka viena vai vairākas katras līnijas stacijas savienojas tieši ar autobusu vai vilcienu termināli ar uzdevumu paātrināt pasažieru pārsūtīšanu no pilsētas, kurā viņi parasti strādā, uz piepilsētas rajoniem, kuros viņi dzīvo.
Vārds underground, kas radies no latīņu valodas termina “subterranĕus”, sastāv no priedēkļa “sub” nozīmē “zemāk” un “ zeme ” = “zeme”, tā nozīme ir tā, kas atrodas zem zemes virsmas. Apzīmē visu vai darbību, kas tiek atrasta vai veikta pazemē, piemēram, pazemes izrakumus, pazemes dārgumus vai pazemes mīnas.
Tagad mums jāpatur prātā, ka ir pazemes pilsētas, kas; Tie ir tuneļu tīkls, kas savieno ēkas, kas parasti atrodas pilsētas centrā, piemēram, biroju ēkas, tirdzniecības centrus, vilcienu un metro stacijas, teātri un citas iespējas. Parasti pazemes pilsētai var piekļūt, izmantojot jebkuras ēkas savienojošo publisko telpu, un dažreiz tai ir arī atsevišķas ieejas.
Pazemes pilsētas ir īpaši svarīgas vietās ar aukstu klimatu, jo tās ļauj iedzīvotājiem izbaudīt centra pakalpojumus, neņemot vērā laika apstākļu problēmas.
Pazemes pilsētas pēc būtības ir līdzīgs ar griestu sistēmām, un var ietvert arī savstarpēji ēkas caur paaugstinātiem celiņiem, vai laipām uz to līmeni no zemes, nevis apakšzemes pāreju.
