Satiksmi sauc par sauszemes kustību, kas garāmgājējiem transportlīdzekļu vai gājēju veidā plūst no viena ceļa uz otru. Gaisu sauc par gaisa paaugstinātu debesu laukumu, tas ir, gaisa satiksme ir pastāvīgas kustības plūsma, kas notiek pa gaisu, kurai tāpat kā sauszemes satiksmei ir nepieciešama pastāvīga uzraudzība, kontrole ar dažādām procedūrām a stingra noteikumu un noteikumu sistēma, ko Gaisa transporta asociācija (IATA) un Starptautiskā civilās aviācijas organizācija (ICAO) sadarbībā ar dažādu valstu valdībām un aviosabiedrībām, kuras tās veido, ir noteikušas dažādus noteikumus un normas, kuras viņi ir ieviesuši, lai attīstītu ikdienas kustībuaviācijas kompānijas un ceļojumu aģentūras.
Šo noteikumu pārzināšana padara šo lidojumu plūsmu drošu, tie ir savlaicīgi galamērķī un izvairās no gaisa traģēdijām ar pareizu interpretāciju un piemērošanu rada pareizu personāla darbību, kas to integrē kopā ar dažādām nodaļām; primārais un vissvarīgākais šīs pārvaldības elements ir efektivitāte un cilvēka kvalitāte, profesionāļi ar perfektu bāzi un zināšanām, kas spēj samazināt cilvēku kļūdas. Gaisa satiksmi vada gaisa satiksmes dispečers, kuram ir svarīgs faktors efektivitātes, jaudas, efektivitātes pakāpes dēļun drošība, jo tā ir atbildīga par lidmašīnu vai lidmašīnu lidojumu virzību lidostu debesīs vai gaisa telpā. Viena no vissvarīgākajām dispečera funkcijām ir tā, ka viņam ir jāizstrādā savs darbs drošā, organizētā un galvenokārt ātrā veidā, jo viņi kļūst par lidojuma kapteiņu acīm.
Dažādi lidojumu dispečeru vai gaisa satiksmes vadības dispečeru lauki, piemēram: Zemes kontrolieris (GND), kas atbild par gaisa kuģu plūsmu uz zemes ar labu taksometru, atrodoties uz skrejceļa, kad viņi dodas iekāpšanas sākumā un uz skrejceļa ir aktīvs, brīvs un tīrs. Torņa kontrolierim (TWR) ir jāzina lidojošās lidmašīnas, piezemēšanās un pacelšanās skrejceļš, piemēram, katras lidmašīnas izeja un ienākšana, jādod atļauja pacelties un jāsniedz pietiekama informācija par gaisa kuģa statusu. laiku, izpildot noteikumus, ko sauc par vizuālajiem noteikumiem (VFR), ja skrejceļos ir kādas izmaiņas, piemēram, plaknes augstums un ātrums, un uzmanieties, lai tā nepārsniegtu gaisa telpuierobežota valsts drošība. Tuvošanās kontrolieris (APP) kontrolē telpu un dod priekšroku dažiem lidojumiem un lidojuma noteikumiem, kontrolējot katra gaisa kuģa pārvadāto augstumu un attālumu, informējot gaisa satiksmes vadības dispečeru par atrašanās vietu, sasniegto augstumu un Vietas ierobežojums tādējādi kontrolē aplēsto nosēšanās laiku, izmantojot radara monitoru vai paredzamās lidojuma stundas, kas tam piešķir procedūras vadības nosaukumu. Gaisa maršruta kontrolieris (ACC) kontrolē visu gaisa telpu, nosakot maršrutus caur lidojumu kartēm, kontrolējot lidojuma līmeni un tā nolaišanos nolaišanās laikā, sniedzot labāku informāciju lidmašīnas gadījumā.pazaudējis maršrutu vai pazudis no radara; tādā veidā viņš zinātu savu pēdējo atrašanās vietu un augstumu, kā arī ātrumu, kuru viņš veica.
